Schienenbohrmaschine
Die Schienenbohrmaschine wird von einem Honda GX-160S ICE Motor Angetrieben. Die Bohrmaschine ist Speziell für technische Bohrungen an gehärteten und ungehärteten Eisenbahnschienen der R50, R65 und R57 Modelle Konzipiert.
Jeder der schon mal die Gewaltigen Schienenstrecken gesehen hat, wundert sich wie die einzelnen Schienen nahtlos miteinander verbunden werden. Noch unglaublicher ist es das die Schienen gebohrt werden können. Schließlich tragen diese Kolosse tonnenschwere Züge jeden Tag jede Stunde, ohne dabei Schaden davon zu tragen.
Vor nicht allzu langer Zeit mussten alle Schienenbohrungen von riesigen Schienenbaumaschinen ausgeführt werden. Diese nahmen sehr viel Zeit und Geld in Anspruch. Heute existieren die sogenannten «stand-allone» Schienenbohrmaschinen, die von einem einzelnen Arbeiter betätigt werden können. JSC «KZDM» bietet Ihnen ein einzigartiges Werkzeug zum Ausführen von arbeiten am Schienenverkehr — die RSS Schienenbohrmaschine.
Allgemeine Informationen zur RSS Schinenbohrmaschine
Die RSS Schienenbohrmaschine ist eine hauseigene Ausarbeitung, dessen Technologie an die harten russischen Klimabedingungen angepasst wurde. Die Hauptaufgabe des Bohrers sind präzise ausgeführte technische Bohrungen an den Schienen. Diese Bohrlöcher werden gebraucht um Schienen und Schwelle mit Bolzen zu verbinden. Das RSS kann mit jedlicher Art von gehärteten und ungehärteten Schienen arbeiten, die an den ehemaligen USSR Territorien (R50, R65 und R75) verwendet werden.
Der RSS Schienenbohrer wird verwendet, um neue Sektionen zu installieren, für die Aufrechterhaltung und Generalüberholungen des Schienennetzes. Damit kann die RSS sowohl als Zusatz für große Schienenschneidemaschinen dienen, als auch das Hauptwerkzeug dienen.
Die RSS besitzt auch die Funktion des Abkantens der Gleise. Dabei wird die Maschine an den Gleisen angebracht und Rollt dann die gesamte Strecke entlang. Die Kanten werden dabei an beiden Gleisseiten gleichzeitig Abgeschliffen. Nach dem Vorgang sind die Gleise sofort wieder Einsatzbereit. Da die RSS Schienenbohrmaschine keine Geräte zur Installation benötigt, ermöglicht sie dadurch ein schnelles und effektiveres Arbeiten. Als eine «stand-allone» Maschine verrichtet sie Reparatur- und Ausbauarbeiten mit dem geringsten Aufwand.
Bestandteile der RSS Schienenbohrmaschine
Ein Honda GX-160S Benzin Motor ist das Herzstück des RSS. Dieser Motor zeichnet sich durch hohe Zuverlässigkeit und dem effizienten Benzinverbrauch aus. Gemäß unseren Tests und den Rückmeldungen, kann dieser Motor den ganzen Tag lang laufen (alle Stunden bei Tageslicht) ohne nachgefüllt oder an eine autonome Stromquelle angeschlossen zu werden. Besonders bei Wetter Veränderungen demonstrieren die Motoren ihre guten Anpassungsfähigkeiten. Unsere Maschinen erbringen stets eine gleichbleibende Leistung in der warmen Krasnodar Region, im verregneten St. Petersburg und im verschneiten Murmansk.
Der Rahmen, Griffe und die Halterungen des Bohrers wurden aus konstruktivem Stahl gefertigt. Dies erhöht die Widerstandsfähigkeit und gewährt damit die Sicherheit im Einsatz. Das Gehäuse besteht aus Aluminium, somit wiegt das RSS wesentlich weniger, ohne seine Zuverlässigkeit und Beständigkeit zu senken.
Zudem verfügt die RSS Schienenbohrmaschine ein spezielles Einspannelement, dieses lässt sich auf jedlicher Art von Gleisen sicher und zuverlässig zu montieren. Damit keine unnötigen Vibrationen und Bewegungen entstehen sitzt das Einspannelement sehr fest an den Schienen, das System ermöglicht dadurch das Beste mögliche Bohrergebnis. Zum Bohren kann das RSS Hartplastik Bohrköpfe, nicht geschweißter Bohrköpfe oder Standartbohrköpfe aus hoch Geschwindigkeit Schneidestahl.
As ein Mann Werkzeug verfügt über zwei Geschwindigkeit Programme. Die der Maschinenführer sowohl vor den Bohrungen und im Prozess wechseln kann. Zudem wurde die RSS mit einem Notfallstopp Gerät versehen, damit wird die Wahrscheinlichkeit einer Verletzung und der Beschädigung vom Werkstoff stark reduziert.
JSC «KZDM» kann Ihnen nicht nur die Maschine liefern, sondern auch das gesamte Zubehör was dazu gehört. Angefangen mit den Bohrköpfen und Glättstahl bis zu Schleifwerkzeugen.
Vorteile des RSS Schienenbohrers
Die RSS Schienenbohrmaschine besitzt viele Vorteile. Die Technik wurde auf die Bedürfnisse des russischen Schienennetzverkehrt angefertigt. Dadurch ist die Leistung des RSS immer gleichbleibend egal, ob es Heiß oder Kalt ist, ob es Schneit oder Regnet. Die autonome Betriebszeit des RSS ist genauso beachtlich und auf der Höhe der Zeit. Selbst wenn das ganze Benzin verbraucht ist, brauch man nur nachzufüllen und Weiterarbeiten.
Die Benutzung des RSS Bohrers ist zudem viel Profitabler als die Nutzung von großen Maschinen. Dank seiner kleiner Größe und des Gewichtes von gerademal 55 Kilo kann die RSS immer in jedem Auto an jeden Arbeitsplatz gebracht werden. Während die großen Gerätschaften lange und vor allem teure Transporte benötigen. Zudem können große Maschinen oft nicht an den Bestimmungsort gebracht werden, dann müssen alle Werkzeuge und Teile wieder zurückgebracht werden. Das RSS hingegen kann an jedem Ort gebracht werden und gleich arbeiten, diese Portabilität spart natürlich hohe Transportkosten.
Zusätzlich Ist der RSS bequem zu handhaben, da die Maschine den ergonomischen Anforderungen gerecht wird. Die Einspannelemente eliminieren alle Vibrationen wehrend des Arbeitsprozesses. Dadurch wird der Maschinenführer weniger müde, wodurch die Produktivität stark ansteigt. Das RSS übernimmt alle arbeiten Mechanisch, die Arbeiter brauchen nur das Gerät zu bewegen und zu montieren.
Die Schienenbohrmaschine besitzt Räder mit denen es auf den Gleisen fährt, eine einzige Person reicht aus, um die Maschine zu bedienen und zu bewegen. Sollte es dazu kommen das sich ein Zug nähert, kann das RSS schnell zur Seite von den Gleisen gekippt werden, um eine Kollision zu vermeiden. Dank dem Spindel Entferner Notfallsystem ist es möglich schnell auf unvorhergesehene Situationen zu reagieren. Dieses Notfallsystem verhindert auch Materialschaden und Geräteschaden, wenn etwas schiefgeht.
All die benannten Funktionen wie das Abkanten oder Schleifen sollen das Material nicht nur für dessen Einsatz vorbereiten, sondern auch die Stärke dessen erhöhen. Das Resultat ist eine 20% Steigerung der Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Gleisverbindungen.
RSS Technische Daten:
- Die technischen Daten einer ein Mann Schienenbohrmaschine setzen sich wie folgt zusammen:
- Maximaler Bohr Diameter: 36mm
- Maximaler Spindel weg: 38mm
- Bewertete Spindel Frequenz: 240 rpm im ersten Gang
- 390 rpm im zweiten Gang
- Kraftübertragung des Spindel: 0.0755mm/rev
- Dauer der Lochbohrung: nicht mehr als 100 Sek. Im ersten Gang
- nicht mehr als 60 Sek. Im zweiten Gang
- Größe der Fase: (1.5 bis 3,0) x45° mm*Ecke
- Zeiteinsatz für das Abkanten beider Seiten des Lochs:
- nicht mehr als 30 Sek.
- Motor: Honda GX-160S ICE
- Max. Leistung bei 3600 rpm: 4,0 k. W.
- Mittlere Zeit bis zum Ausfall: nicht weniger als 100 Std.
- Lebensdauer: nicht weniger als 5 Jahre
- Angepasste Lautstärke: nicht mehr als 95 dBA
- Trocken Gewicht: 55 kg
- Gesamt Größe: 620×625×520 cm
RSS Schienenbohrmaschine vom Hersteller
In Russland, RSS Maschinen werden produziert von «KZDM». Wir produzieren Konstruktionen und Schienenverkehr Werkzeug seit über 70 Jahren: eine wirklich beeindruckende Zeitspanne. In all unserer Zeit haben wir stets die neueste Technik verwendet und dabei stehst auf die höchste Qualität geachtet. Genau aus diesem Grund Leben wir so lange in dieser Produzenten Industrie. Durch diese lange Zeit haben wir sehr viele Erfahrungen gesammelt, die wir nun in unseren Produkten einsetzen.
Wir Produzieren unsere Maschinen in unseren eigenen Fabriken, stets ohne Fremdfirmen.
Das erspart uns Logistik und Transport kosten, aus diesem Grund können wir Ihnen diese High-Tech Geräte stets zum besten Preis anbieten.
Um die RSS Schienenbohrmaschine oder den Produktkatalog von KZDM zu bestellen, erreichen Sie uns unter der Telefonnummer:
Dimitri Dubov
Tel.: + 49 176 48145171
